Moteur pour l\'Aviation Générale

Suivant les mots du pilote :

"It is interesting that the fastest, farthest, and highest jet airplane records date back to the 1960s and 1970s. The altitude record was set in 1977 in a MIG-25 Foxbat at 123,524 ft (37,650 m) and the speed record by the SR-71 Blackbird in 1976 at 2193.16 mph (3,529.22 km/h)." Steve FOSSETT.

"Il est interressant de constater que les records sur avions à réaction de plus vite, plus loin et plus haut, datent tous des années 60 et 70. Le record d'altitude a été établit en 1977 par un MIG-25 Foxbat à 37 650 m et le record de vitesse par un SR-71 Blackbird en 1976 à 3529,22 km/h." Steve FOSSETT.

Le record de distance sur avion à réaction avait été établit en 1962 par un B-52 lors d'un vol entre Okinawa et Madrid avec 20 168,78 km parcourus.

A cette période, en pleine guerre froide, seule l'aviation militaire et les gros moyens qui lui étaient aloués pouvaient prétendre à de tels records.

Aujourd'hui, les technologies, les mentalités, les investissements et les investisseurs ayant évolués, battre ces exploits découle du secteur privé.

Notamment, le record de distance parcourue a été pulvérisé par Mr FOSSETT à bord du GlobalFlyer, avec un vol de 3 jours (du 8 au 11 février 2006) et une distance de 41 467 km.

Les deux autres records (vitesse et altitude) tiennent toujours !

Le budget initial du GlobalFlyer était de 1,7 million de dollards : combien a couté la fabrication du prototype du B-52 ?

Merci à Mr FOSSETT d'avoir mené à terme ce projet,

à Mr BRANDSON de l'avoir sponsorisé,

à Mr RUTAN et son équipe de l'avoir construit.

A l'impossible nul n'est tenu...