Moteur pour l\'Aviation Générale

L'allumage du moteur est prévu, dans la configuration première, par une bougie à étincelles.

Pour ce faire, le dispositif d'allumage est constitué d'une bobine (le cas présent : empruntée à un deux roues), d'un circuit électronique pilotant la bobine (issu d'une fabrication maison, sans oublier qu'initialement j'ai ma formation dans ce domaine) et d'une bougie, qui pour répondre aux besoins d'encombrement a été déniché dans l'électroménager (allumage électrique de gazinière), tout ceci alimenté par une batterie de 12V Nimh (que l'on trouve dans le modélisme).

Les problématiques de cet ensemble :

• Dans un premier temps, et de manière propre à ce dispositif, c'est de pouvoir créer une étincelle suffisament puissante pour déclencher l'allumage du gaz de démarrage. Une fois le moteur lancé, l'auto inflammation du kerosene prendra le relais.
• Dans un second temps, et d'ordre général, c'est de concevoir un dispositif prenant en compte les contraintes d'encombrement et de poids.

La vidéo suivante vous présente le premier essai fonctionnel de ce dispositif d'allumage :

Cet essai est la base de validation du procédé technologique concernant l'allumage. Bien entendu, il sera adapté afin de pouvoir être monté sur le moteur, notamment le circuit sera réalisé sur une plaque époxy (et non en wrapping) et enrobé dans une résine pour amélioré la tenue aux vibrations, la bobine retenue est plus compacte...